Textmakare Knutssons skyltfönster

Här finns tips om var du kan läsa mina texter. En del kan du läsa bara här. Häng med!

Min bilder
Namn:

Jag är skribent och författare med förkärlek för korta, koncentrerade format. Jag skriver utställningstexter, korta kommentarer och texter till bilderböcker men också debattinlägg och krönikor. Om du vill veta mer så ta en titt på www.textmakareknutsson.se

21 augusti 2006

Ny bok: Händiga Hanna på bondgården

Lite blandade nyheter om bilderboksfiguren Händiga Hanna:

* Nya boken ”Händiga Hanna på bondgården” har kommit ut. Även första boken, ”Händiga Hanna lagar bilen”, finns åter i lager. Båda böckerna går att köpa från förlaget eller direkt från mej, personligen eller via e-post.

*Illustratören Lisen Adbåges originalbilder till nya boken ska ställas ut på Boxholms resp. Mjölby bibliotek under hösten med början i Boxholm redan denna vecka. Dessutom ska
Lisen och jag ska ha sagostund för alla förstaklassare i Boxholm i anslutning till utställningen.

* Den första september ordnar vi en liten träff för regionala media på Bleckenstad gård där vi gjort mycket av researchen till den nya boken.

* Den sista september ska jag hålla ett föredrag i Norrköping på temat ”Förändra världen med Händiga Hannas fixat-färdigt-glädje”. Det blir säkert spännande – inte minst för mig själv…

* Tillsammans med förlaget har vi bestämt oss för att göra en tredje bok. Vad den ska handla om håller vi hemligt ett tag men det blir förstås i en helt ny miljö…

Som vanligt kommer jag lägga ut recensioner och annan information här, i mitt skyltfönster på nätet.

08 augusti 2006

Refuserad forsättning på försvarsdebatten i Corren

Nedan följer ett inlägg i den debatt om vapenexport och den svensk krigsindustri som tidigare förts på Östgöta Correspondentens debattsida. De flesta publicerade inlägg finns också på Correns hemsida under "Debatt".

Detta inlägg har man dock valt att inte publicera alls:

Om en svensk/inhemsk/egen krigsindustri verkligen är så viktig för lokala och regionala politiker som Yvonne Andersson (kd) och Lena Micko (s) vore det intressant att få veta vad de båda anser om att brittiska BAE Systems äger hela Hägglunds och Bofors och en fjärdedel av SAAB.
Det vore också spännande att få reda på hur de ser på det faktum att Sverige idag utan att tveka säljer vapen till länder invecklade i storskaliga, väpnade konflikter som t ex USA och Israel - trots att det tidigare ofta anförts i debatten att Sverige i sin godhet inte säljer krigsmateriel till krigförande stater.
Yvonne Andersson anför i sitt svar Kd inte tycker att Sverige ska sälja vapen till länder som systematiskt kränker mänskliga rättigheter, vilket får mig att undra hur de ser på exporten till exempelvis Indien och Brasilien men även hur hon ser på vårt eget lands möjligheter att köpa de vapen som industrin producerar. Sverige får ju också återkommande kritik från FN för att man bryter mot olika konventioner. Kanske kan hon klargöra för mig och andra som undrar var gränsen till ”systematisk kränkning av mänskliga rättigheter” går för kristdemokraterna?
Svaren på dessa frågor intresserar mig mycket mer än trätan om vilket parti som hittills varit bäst på att så vakt om den så kallade ”svenska försvarsindustrin”.
Både Yvonne Andersson och Lena Micko lider av ett regionalt tunnelseende som gör att de till varje pris vill slå vakt om de östgötska jobben. Det är inte så konstigt. Deras väljare finns här och många av dem är direkt eller indirekt beroende av hur det går för SAAB.
Personligen tycker jag dock det är hög tid att låta SAAB gå vidare och använda sina statliga stödpengar till att ställa om till civil produktion. De skulle till exempel kunna vara först med att i stor skala bygga sådana spårtaxisystem som diskuterats så livligt i Östgöta Correspondentens nätupplaga den senaste tiden och som säkert hör vår gemensamma, globala framtid till.
Det skulle kräva industriell produktion av fordon i lätta men tåliga material och utveckling av avancerade säkerhets-, kommunikations- och styrsystem, precis som när det gäller stridsflygplan. På så vis kunde jobben bli kvar, samtidigt som regionens tillväxt och välfärd säkras för lång tid framöver - både ekonomiskt och moraliskt.

(P.S. Läs artikeln om spårtaxi i Linköping och den följande diskussionen.)